關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※游戲背景實際情況※
松江看做滬五個片區組成，被給予獨立性空間的全方位的性進程省份手機定位，正規收入滬市“十六七”規模和2035吉利新遠景的計劃。松江區可以依照五一屆市委多次黨代會精神上的和李強組織部長“產城融入、功用系統化、職住穩定、環境適宜居住、道路便利店”的規定，她的手貫穿“有一個的計劃、3個舉動”的戰略調整布局調整布局，可以依照獨立性空間全方位的性進程省份細則展開裝置構建和售后服務配值。這當中，減慢規模和構建漕寶-滬松高速公路飛速路，是某些每項迫在眉睫重特大的工程建筑。
※疑問及概述※
漕寶路迅速的路西拓寬(滬松公路網迅速的路)的開發對於設計沈陽華中合理公共交通網手機網絡、完善智能互聯混服的結合公共交通網安全體系、錨固松江交通樞紐的發展計劃重心地位、提高松江名城對長江三角形的幅射驅動的能力均具備著更重要有何意義。一般做到在：
1、落實并改善鄭州市域骨架公路網功能鍵，轉變成松江新城區金山領域如何快速向心綠色通道
在長三邊形整體化的大經驗下，商業區區與郊區縣溝通越發越緊湊，商業區區須得增強外商的福射帶來的功效，近郊的嘉定用S5、嘉閔高架盡快路，青浦用菘澤高架、北翟高架路，奉賢用虹梅南路高架盡快路鄉下，而面積布局極大、壯大最開始的松江遍區日前還未有盡快路向心的入口工作區。滬松公路橋盡快路是漕寶盡快路的西廷伸，是松江遍區、虹橋商務會展區、虹橋核心區的外商溝通(松江遍區、金山定位)的盡快集散的入口工作區。滬松盡快路充當松江遍區、金山定位到公司城的盡快向心的入口工作區，也是松江遍區、松江東北地區部遍區的盡快的入口工作區，可擁有兩成次多的入口工作區的向心交通線業務需求。
2、行之有效減緩滬松鐵路各種地區G60、G15、G50高級交通網塞車現狀分析，均衡化后備力量交通網壓差
G60高滬杭大清算路區域包函了長距省部級客運、松江向心客運、部位到發客運，性能鍵混雜。松江都市迅猛出游其一般依賴性于G60高，常年道路網堵塞。G15高看作蘇州大西南堅向高級級的旅程，承當了長距省際入境、國道網改換、較近部位短距到發客運，也隨之飽滿。G50看作省際并且青浦與松江中部地區的賣瓜清算路區域，也產生道路網堵塞狀況。滬松國道也是條二級考試國道，服務性部位客運，北段并聯電路圖九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，根據規劃設計積極性增添，較近客運實際需求源源不斷增添，看作松江中部地區其一般向心清算路區域較為飽滿。滬松國道迅猛化的建設規劃不利于于避免G60、G15、G50高級級國道的道路網堵塞，承當向心客運的性能鍵，避免滬松國道地面瓷磚的旅程的道路網堵塞狀況，就能夠整體上義均帶頭人國道網經濟壓力。
3、服務質量新開關鍵的項目，進一步完善高如何飛速公路網格局，實現松江交通樞紐站集疏運控制系統，建成虹橋、松江兩個交通樞紐站如何飛速緩沖區
松江核心身為濟南優質高度市區的市區級核心，是濟南市華南方位疏解虹橋核心壓力差、服務管理質量全區域性的關鍵錨固結點，有沒有效帶起和繳活松江名城南部等地區域性的職能增加，轉變成的職能多樣、開館結合的“市區大廳”。滬松飛速路的基本建設將使松江核心飛速容入市域高飛速路制度，滿足松江核心與核心區內、虹橋核心、上海浦東核心、周邊地區名城等飛速客運去聯系，增加松江核心服務管理質量全區的電磁輻射工作能力。
4、修復系統松江名城的空間有序性成長 ，建筑宗合制做水利水電工程交通費走道，進一步行成名城“環+蔓延”的迅速的交通網安全體系
滬松如何便捷化的投建將促進一整個松江名城區區域空間的制度化發展趨勢，并且進行高效化化農業用地擺放行為，養成如何便捷路+一級農村公路的擺放的方式，并且放置室內地面公交線專用道，同歩擺放不同整體規劃輸水管線，養成終合有立體感市政公用工程交通配套樓梯口，逐年養成松江名城區“環+牽扯”的如何便捷公路網采集體系。
近幾年，漕寶路高速 路工可已審批，在即運行修建。松江區于2015年運行滬松高速機耕路高速 有機化水利策劃設計方案研究設計方案，于19年正式宣布推進工作設計方案計劃，已重復征求工作建議函市國家發改委、市計劃環境資源局、市道路交通委等涉及到的監管部門工作建議，并做完高速 路實用功能說明，近幾年策劃設計方案根本維持。滬松高速機耕路高速 路水利北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江核心、S32統籌安排，全全長約22km，新線路主要包括“主線任務高架+大理石地面輔道”敷設組織形式。
※個人建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道ꦍ，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haofangandedaangerenyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性💦節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段🌜，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年8月13日